電動車充電槍進入北美需要符合UL 2251和CSA NO. 282標準，其中充電槍車輛碾壓測試是UL 2251比較特殊的測試，江蘇粵科檢測是專業(yè)第三方電動車充電槍檢測認證機構，實驗室配備車輛碾壓試驗機，可提供UL充電槍車輛碾壓測試服務，接下來為大家介紹UL充電槍車輛碾壓測試方法和判定依據。

UL充電槍車輛碾壓測試方法

UL充電槍車輛碾壓測試方法旨在模擬車輛在充電時可能施加的壓力，以評估充電槍在極端情況下的耐久性和安全性。以下是該測試方法的步驟：

1. 準備工作：

   - 將充電電纜的各個部件（包括plug、connector、coupler）置于水泥地面上，并擺放在正常靜置狀態(tài)。

   - 確保充電電纜尺寸與標簽一致，并注意力量不得施加在突出的銷釘上。

2. 施加沖擊力：

   - 使用P225/75R15傳統(tǒng)汽車輪胎施加4893N的沖擊力，或者等效可加載的輪胎安裝到鋼圈上并充氣至218 ±13 kPa。

   - 沖擊力應模擬車輛輪胎在8±2 kmph速度下對充電槍的壓力。

3. 碾壓測試：

   - 以8±2 kmph速度將車輪碾壓充電電纜的plug、connector、coupler。

   - 在測試期間，保持充電電纜在固定位置，不會大幅度移動。

4. 耐壓測試：

   - 在碾壓測試后，進行耐壓測試，以驗證充電電纜在測試過程中是否發(fā)生損壞。

UL充電槍車輛碾壓測試判定依據

根據UL的標準，充電槍車輛碾壓測試的判定依據如下：

- 嚴重損壞：

   - 任何嚴重的開裂、斷裂或變形導致以下情況之一：

     - 測試手指觸碰到帶電體。

     - 外殼被破壞，使內部元器件不受機械保護，或導致設備的極性失效。

     - 用戶可能以危險的方式操作、運行或安裝設備。

     - 充電槍不再能夠工作，但不影響安全操作，或者已明顯損壞需要更換的配對裝置固定的鎖扣是允許遭受損壞的。

     - 測試后不符合Strain relief要求。

     - Spacing降低到最小可接受值。

     - 存在其他可能增加火災或觸電危險的證據。

- 耐壓測試結果：

   - 碾壓測試后的耐壓測試失敗，則充電槍車輛碾壓測試判定為不合格。

UL充電槍車輛碾壓測試方法和判定依據為電動車充電系統(tǒng)的安全提供了嚴格的保障。只有通過了這些測試的充電槍才能確保在各種使用場景下都能夠可靠地工作，為用戶的安全提供可靠保障。

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